市面上的4K行车记录仪越来越丰富，产品价格和画质的差别也逐渐显现出来。低端的4K行车记录仪价格便宜，有的还不到300元，但是画质表现较差，清晰度甚至不及中高端的2K产品。这是因为低端产品的核心器件采用低成本方案，影响了画质的表现。相比之下，定位更高的4K行车记录仪采用了高端主控芯片和旗舰级传感器，并且经过调校，确保画质的清晰度和色彩真实性，例如VIOFO曾推出采用了IMX678旗舰CMOS的A139 Pro。而新上市的A229 Pro在采用相同CMOS方案的基础上，还带来了更丰富的新功能……

　　从外观设计上来看，A229 Pro跟A129 Pro在外观上类似，A229 Pro配备了一块2.4英寸的显示屏。对于喜欢行车记录仪带显示屏的用户更友好，可以直观地预览实时视频，并可以在不连接App状态下快速调节功能等操作。

　　▲VIOFO A229 Pro配备了一块2.4英寸的显示屏，屏幕下方是功能按键及对应的指示灯。

　　VIOFO A229 Pro在屏幕下方设置有多个指示灯，可以显示电源状态、录像状态、GPS状态、麦克风状态和Wi-Fi状态。状态指示灯下方的按钮可以方便用户调整记录仪的设置，例如快速打开菜单、锁定文件、回放视频和开启Wi-Fi等。同时，这些按钮的长按、短按和组合按键分别对应不同的功能。例如在录像模式下，长按菜单键可以开关机，长按录音键可以启用或停用停车模式。在未录像待机模式下，短按的功能也会有所不同。对于这些功能按钮的长按或组合使用，用户需要一定时间去熟悉，建议在使用过程中详细阅读使用说明书。按钮下方是记录仪的扬声器部分，会发出诸如“前镜头录像开始”“录像文件已锁定”“停车录像监控开始”等语音提示。

　　VIOFO A229 Pro采用了内置麦克风设计，机身的接口会少一些，但也相当齐全。机身两侧分别设计有Micro SD卡插槽（最大支持512GB，建议使用原装存储卡）、车内摄像头接口、后置摄像头连接口/电源接口/连接电脑读卡接口，另外顶部还有一个电源接口。它的车内摄像头接口也是采用的AV视频接口，这种类型的接口适用于1080p分辨率；后摄则采用了规格更高的Type-C接口，可以直连电脑读取记录仪文件，还能作为电源接口使用。

　　▲VIOFO A229 Pro的侧面后摄接口采用Type-C类型，该接口可以直连电脑读取记录仪文件，还能作为电源接口使用。

　　VIOFO A229 Pro的主摄镜头具备垂直调节功能。若选择三摄版，车内摄像头和车后摄像头均可实现360°旋转调整。VIOFO A229 Pro的镜头拍摄角度比较广，前摄支持140°广角，车后摄像头支持160°广角，车内摄像头则为150°广角。A139 Pro除了前摄支持4K拍摄外，其他的后摄和车内摄像头只支持1080p分辨率。A229 Pro的前摄支持4K，后摄则支持2560×1440分辨率，车内支持1080p分辨率。与A139 Pro的车内摄像头一样，A229 Pro的车内摄像头也支持红外LED补光，在暗光环境下也能清晰拍摄车内环境。

　　目前大部分行车记录仪中都内置了电池，而其中许多采用的是传统锂电池。有的读者可能会有疑虑：夏天高温环境下，如果把车停在户外，车内最高温度会达到70℃左右，那么记录仪中的电池会不会有爆炸的危险呢？这种顾虑其实是有道理的，毕竟传统的锂电池在高温环境下确实存在着爆炸的可能性。为了避免这一危险情况，记录仪厂商有两种解决方案：一种是设置过温保护，即超过一定温度（通常在65℃左右）记录仪会停止工作，但这在高温地区明显会影响用户体验。

　　另外一种方案是采用成本更高的超级电容。与锂电池相比，超级电容具有更好的耐温性和更强的安全性，即使遭受穿刺、高温、碰撞等外力损坏，也不会发生起火或爆炸。同时，超级电容的充放电寿命更长，充电速度更快且无须维护。然而，由于超级电容的成本较高，只有少部分中高端记录仪采用了超级电容，A229 Pro就是其中之一。

　　另外，为了确保机身内部的主控等核心芯片的及时散热，该记录仪的机身左右两侧以及背部都设计有通风孔，以帮助散热。

　　我们此前评测过的VIOFO A139 Pro是不支持语音指令控制的，而A229 Pro新增支持12项语音指令，比如说出“我要拍照”“打开前录”“视频加锁”“关闭屏幕”“打开Wi-Fi”，记录仪就能自动操作。在使用时，我在发出语音指令后，可以看到它的响应速度很快，1秒内就能帮你操作完成。需要注意的是，发出的语音指令必须跟记录仪的指令完全匹配，它才能执行相关操作。

　　一款优秀的记录仪需要有出色的芯片支持，同时也对厂商的芯片驾驭和调教能力提出了很高的要求。VIOFO A229 Pro的主控芯片采用了Novatek（联咏）NT96529，这是一颗最新的高度集成的SoC芯片，被广泛应用于边缘计算IP摄像机、记录仪、运动相机等产品。该芯片的主要特点包括高图像质量和低功耗。它的目标市场主要是4K高画质的智能摄像机等产品。

　　VIOFO A229 Pro采用的索尼IMX678 是目前记录仪CMOS中的王者级别，其地位可理解为类似显卡中的RTX 4090。与上一代旗舰IMX415相比，IMX678拥有更大的感光面积，单像素感光面积提升90%，使它在低光照条件下的表现翻倍。IMX678的像素数量约为830万，像素大小为2µm，可以最高输出每秒72帧的图像。VIOFO A229 Pro的后摄也进行了升级，采用了次旗舰IMX675。

　　▲VIOFO A229 Pro的主摄IMX678和后摄IMX675都支持STARVIS 2（第二代星光夜视）技术，该技术采用背照式设计，拥有更好的感光效果。

　　IMX678和IMX675都支持STARVIS 2（第二代星光夜视）技术，相比上一代STARVIS，STARVIS 2在低光环境、弱光环境和明暗对比环境中的表现提升明显。我们知道，光线通过相机镜头进入CMOS，由光电二极管将光信号转换为电信号。为了实现高感光度，关键是要高效地收集光线到光电二极管上，因此光电二极管的布局和配置对感光度有很大的影响。如果采用正面照明结构，光电二极管位于布线层下方。那么在光线到达光电二极管之前，会在布线层被反射或吸收，导致感光度降低。而采用背照式设计的STARVIS 2，光电二极管配置在布线层上方，光线不会损耗在布线层上，因此进入光电二极管的光线大幅增加，感光度提高了约4.6倍。此外，缩短片上镜头与光电二极管之间的距离，可以使更多斜射光线进入光电二极管，并且与大光圈镜头组合，进一步提高暗处成像的性能。

　　▲VIOFO A229 Pro的主摄和后摄CMOS采用的STARVIS 2最大的改进在于增加了Clear HDR功能，能消除快速运动的画面产生的伪影现象。

　　不仅如此，STARVIS 2最大的改进还在于增加了Clear HDR功能。传统的HDR功能一般是通过拍摄明亮图像和偏暗图像，然后将它们叠加在一起来实现（DOL HDR）。然而，由于这两张图像之间存在微小的时间差，因此在高速运动过程中拍摄时，可能会出现轮廓模糊或颜色变化的假象。Clear HDR功能会先自动应用增益，然后拍摄图像（DOL HDR没有这个步骤），从而避免了这种假象的出现，这使得它非常适合于行车记录仪的使用。此外，如果在夜晚有远光灯照射等明暗差较大的场景下，STARVIS 2也能凭借其出色的低照度性能和高动态范围成像，有效地抑制过度曝光。

　　如果将普通智能记录仪比作卡片相机，那么VIOFO A229 Pro就是单反相机。我们此前反映过在国内下载配套的Android版App比较困难的问题，随后VIOFO将这个问题解决了，可直接通过官网用手机扫码下载。进入App之前，需要先连接记录仪的Wi-Fi，此时只需要发出语音指令“打开Wi-Fi”即可快速打开。手机连接Wi-Fi后就能通过App快速进入界。