美军的F22一共生产了187架，目前还能飞行的只有93架，也就是说F22只有一半还能飞行。这不是笔者杜撰的数据，是美国空军近日自己发布的一项有关F22飞行状态的数据，指出只有

　　还能飞行的这93架F22战机，因为美军早已经关闭了F22生产线，导致其无法更新换代，技术状态一直停留在20世纪，是最原始的五代机。F22除了隐身能力对四代半战机有优势外，其他方面对四代半战机毫无优势可言。

　　F22和中国最强四代半歼16对比，歼16换装最新涡扇10C发动机，已经和F22上的F119发动机没有代差，歼16上的航电系统、光电瞄准系统、霹雳15远程空空导弹、霹雳10近程空空导弹，氮化镓机载有源相控阵雷达都已经全面领先F22，歼16只要在预警机帮助下提前发现F22，完全有和F22一战的能力。

　　只有93架F22可以作战并不是美军在放烟雾弹，F22生产线过早关闭造成的后果有，没有大量零部件可供维修更换，那些状态不好的F22只能沦陷为“器官捐献者”，长此以往会导致更多F22永远无法在升空作战。曾经F15、F16战机生产数量在几百架，上千架，有海量的库存，有数不清的零件可供更换，这样的情况不会发生在F22身上。随着时间推移，能升空作战的F22连93架都不会有。

　　F22可作战飞机严重不足，性能也全面落后。可美空军依然不肯轻易放弃，近期在莫哈韦航空航天港测试了F22配套的隐形副油箱和红外吊舱。F22航电系统是综合航电系统，比歼20的先进综合航电系统落后一代，导致其无法提供红外、可见光图像传输所需的高宽带。这样F22无法安装EODAS系统、EOTS系统、头盔显示器。F22在态势感知上落后歼20一代，美军自然要升级F22态势感知能力。

　　F22加装隐形副油箱自然是在不破坏隐身的前提下，提高其航程作战半径。F22腿短是老大难问题，185公里超音速巡航任务下作战半径才852公里，全程亚音速巡航，作战半径也才1093公里，歼20作战半径可是在2000公里。F22这次加装隐形副油箱和红外光电吊舱肯定会增加其雷达反射面积，破坏其隐身性。可严重落后时代的态势感知能力，以及和米格29一样可怜的作战半径，逼迫F22不能不牺牲其本就备受质疑的隐身能力。

　　同样情况堪忧的还有F35,在中国对美禁运嫁锗出口后，F35产量已经降低两位数，已经服役的F35总规模，只有30%具备完全作战能力，25%具备初始作战能力，剩下的45%只能充当教练机。解放军这边的歼20服役规模已经超过300架，都是近5年生产的新机，升空率比美军的高多了，我们的歼35空军版基本测试完毕，在2025年即将进入量产阶段。2025年中国五代机服役数量轻松可以突破400架，2027年600架。

　　今天人民解放军空军实力早已经超越美空军，是世界第一的存在。这一点美国人早看清了，并且非常焦虑，只是国内很多人不愿意承认罢了。