3月3日，深圳市工业和信息化局、深圳市政务服务和数据管理局联合印发《深圳市支持开源鸿蒙原生应用发展2024年行动计划》（以下称《计划》）。《计划》目标，是把深圳打造成鸿蒙原生应用软件生态策源地、集聚区。

　　《计划》提出，支持鸿蒙原生应用企业在深集聚发展壮大。鼓励有条件的企业拓展鸿蒙原生应用开发服务外包业务，达到50万人鸿蒙开发者规模。推荐符合条件的鸿蒙原生应用软件企业和开发企业申请国家高新技术企业、专精特新“小巨人”企业等资质。

　　这意味着，鸿蒙生态的构建已经跳脱出企业的商业行为，在某种程度上叠加了政府意志。或许在中国手机市场，很快就会出现比肩苹果、安卓的第三股力量。

　　根据市场研究机构Counterpoint数据显示，2023年三季度，鸿蒙操作系统在中国智能手机市场的份额达到13%，较上年同期增加6个百分点。只是在全球市场上，鸿蒙的份额仅为3%，而iOS和安卓的份额分别为16%和81%。

　　去年8月引爆市场的华为Mate 60 Pro，开售一分钟内即告售罄，这既意味着华为的品牌号召力仍在，也意味着华为仅靠国内产业链也能造出“5G”手机。

　　对此，中国银河证券研究院拆机发现，华为Mate 60 Pro仅有海力士的存储和部分CMOS芯片非国产，预估整体国产化率在90%左右，高于Mate 50 72%的国产化率。

　　此前华为官方确认，Mate 60系列将不会在海外市场上销售，毕竟选择与谷歌彻底分手的华为，意味着一众谷歌的相关应用都无法运行，将势必降低海外用户的使用体验。

　　与其在海外市场苟延残喘，倒不如聚焦精力与资源在国内市场，依靠着国内市场的庞大内需建立一套纯粹的国产物联系统。

　　比如，小米在去年10月推出了全新的操作系统小米澎湃OS，虽然融合了自研的 Vela 系统，本质上也是兼容安卓AOSP的过渡玩法。

　　在去年11月召开的开发者大会上，vivo副总裁周翔明确表示：蓝河系统与安卓系统不兼容，也不会在未来兼容，不会运行在其他平台上。但vivo也表示，BlueOS和OriginOS不是替代关系，OriginOS将继续使用，而BlueOS主要用于轻量级操作系统，适用于需要大规模智能操作系统的中低端设备。也就是先在手表上试水，还不敢贸然冲击手机。

　　对于何时铺开不兼容安卓的操作系统，友商均未公布明确时间表。相比于华为对国内市场的“孤注一掷”，其他国产手机还要兼顾海外市场，不敢贸然背弃安卓阵营。

　　这样一来，华为以及鸿蒙系统就成为了国内独一档的存在，基于地缘和大国科技战的双重影响，使得鸿蒙系统更能获得政府、高校以及相关企事业单位的青睐。

　　根据《计划》的相关信息显示，到2024年底，深圳企业开发的鸿蒙原生应用软件数量占全国总量10%以上；深圳政务服务、教育医疗、银行金融、交通运输、生活保障、文旅体育等各类垂直领域实现鸿蒙原生应用软件全覆盖。

　　与此同时，深圳主要高校和培训机构开设鸿蒙原生应用软件开发培训课程，取得资质的鸿蒙开发者数量占全国总量15%以上，拥有鸿蒙开发资质的软件企业超千家；建成2家以上以鸿蒙原生应用软件开发、应用企业为主的专业产业园；探索设立鸿蒙产业基金等。

　　有分析人士认为，手机操作系统的市场长期被苹果IOS和安卓所统治，目前鸿蒙是唯一有望成为与这两家比肩的国产手机操作系统。深圳对鸿蒙原生应用的大力支持，有利于鸿蒙生态的快速成熟，最终成为完全独立与安卓的“纯血鸿蒙”。

　　对于华为而言，鸿蒙不仅是手机操作系统，而且是面向万物智能互联的全场景分布式操作系统，支持手机、平板、智能穿戴、智慧屏甚至是车机等各种终端。

　　国泰君安评价鸿蒙系统是一款面向多智能终端的全场景分布式操作系统，具有鲜明的技术特性。鸿蒙系统的微内核架构赋予其更高的灵活性，可以满足多样化算力设备的使用需求；分布式调度极大地提高了跨终端的流转效率，在系统层让多终端融合成为“超级终端”；原子化服务（又称“元服务”）降低了应用开发及部署壁垒，实现一次开发、多端自适应部署。

　　此前Strategy Analytics机构预测，到2027年时，鸿蒙系统的全球市场份额将从2%变成为0。

　　即便是华为“遥遥领先”的国内市场，也是安卓与苹果的“两分天下”，据Counterpoint数据，截至去年第一季度，在中国市场，华为鸿蒙拿下8%的市场份额，安卓和苹果iOS分别占据72%和20%。

　　如此严峻的形势，不容华为有一丝懈怠。自去年8月HarmonyOS NEXT开发者预览版发布后，华为组建专门团队，快马加鞭与应用厂商的洽谈合作。华为终端云总裁朱勇刚的说法是，鸿蒙生态第一阶段的目标已经实现，已有200个头部App加入原生生态。第二阶段的目标是，到2024年中，覆盖5000个头部App。再下一个阶段，是50万个App。

　　朱勇刚表示，华为将投入70亿元用于激励鸿蒙原生应用等生态创新工作。HARMONY NEXT的发布进度是，1月18日推出开发者预览版。二季度推出开发者beta版，四季度将推出面向消费者的商业版。

　　据相关媒体披露，最近深圳市政府一口气采购了35亿元的华为设备——人工智能路灯。这批华为的人工智能路灯，不仅有Wifi、有连接器等，还都安装了5.5G的发射器，将为华为智驾系统的无人驾驶提供强有力的支持。

　　从华为目前取得的成绩来看，鸿蒙以及华为的智驾系统在汽车圈里确有一战之力。2月1日，包括问界、理想等在内的多家造车新势力先后公布1月份交付信息。问界全系交付3.3万辆拔得头筹，2023年的销冠理想则以1808辆的微弱差距位居第二。随后，余承东也凡尔赛了一下：“对智选车受欢迎程度预估不足，保守了。”

　　倘若此模式在国内其他城市复用，将助推华为的新能源汽车业务跻身第一梯队，不负遥遥领先之名，推动鸿蒙生态加速成熟。

　　为证明鸿蒙系统并非市场的伪需求，华为除了要在手机、新能源汽车等核心硬件终端上建立销量优势，还要丰富生态的内容服务。

　　去年12月华为公布的数据显示，超过400家企业已启动鸿蒙原生应用开发，包括支付宝、美团、新浪微博、小红书、B站、高德地图。

　　同时，有不少开发鸿蒙软件、物联网等鸿蒙生态相关业务布局的玩家加入。根据星矿数据不完全统计，在国内上市公司中，这些玩家包括软通动力、润和软件、芯海科技、拓维信息、东方中科、润达医疗、捷顺科技、金山办公等19家企业。

　　不过微信和抖音还在观望。要拿下微信、抖音这种国民级应用，鸿蒙才算是具备立棍的资本。从目前披露出来的信息来看，还尚未完全谈妥。

　　根据业内人士披露，从技术的角度，开发鸿蒙应用的难度不大。因此，双方的矛盾点更多是聚焦在商业层面的博弈。一方面，微信与华为都是强势团队，都希望由对方来适配己方，微信或许希望系统给予更高级别的权限。

　　此前，华为与腾讯就因游戏产生过纠纷。在2020年末的那场“华腾大战”中，华为宣布将多款腾讯游戏从华为应用商店下架，由于腾讯不满华为应用商店过高的付费抽成，单方面宣布修改条约，以做回应。

　　如今时过境迁，当时的华为虽然遭遇各类“断供”，但手机年货量为1.9亿台，如今的华为手机尚在恢复期，难有当年的硬气。即便外界普遍看好华为的强势归来，但短期内难以恢复到与微信一掰手腕的实力。

　　况且，微信与华为并不存在利益纠纷，上一次的“华腾大战”中，是游戏公司试图用“优质内容为王”的思路进行游戏分销，改变此前躺在硬件渠道上的手机厂商的盈利模式，而这一次的合作是以要达成“双赢”为目的。

　　对于腾讯而言，华为的手机业务尚在恢复期，新能源汽车仍在行业洗牌之中，不会贸然将自身超过13亿的月活用户数庞大数据放置到一个充满不确定性的系统之中。

　　有鸿蒙开发者曾对媒体表示：“微信、抖音等大型应用的开发都需要很长的时间和过程，可能要配备上千人投入，这个过程中会遇到很多技术问题需要沟通调试。而重新开发原生应用，逐步迭代适配的周期，是需要以年为单位的，并不是简单的一刀切。”

　　同样，抱着如此心态的也有字节，在本质上与华为不存在利益纠纷的情况下，并不想做无效的重复劳动，或许深圳政府在如此关键时刻的表态，会加速微信和抖音的到来。